Chania får infartsparkering och elbussar
Jag har skrivit det många gånger: Bilismen är Chanias största problem och det blir ännu värre när turisernas hyrbilar invaderar staden. Nu gör de styrande äntligen något åt saken, med gratis infartsparkering och elektriska matarbussar. Frågan är om det kommer att märkas.
Tisdag 25 juni ska de eldrivna bussarna börja rulla, till en början i 20-minuterstrafik, mellan den nyanlagda infartsparkeringen väster om stan och stadens centrum. Varje buss har plats för 40 passagerare, varav 15 sittande. Tanken är att turister och kretensare som vill ta sig till centrum ska ställa bilen och ta bussen sista biten.
I det första skedet kommer elbusslinjerna att gå var 20:e minut måndag till lördag, med den första turen klockan 07:00 på morgonen från Kladisos parkering och sista rutten tillbaka till Kladisos kl. 22:40. Bussen stannar vid busstationen och utanför saluhallen innan den vänder tillbaka till Kladisos.
Fyra miljoner Euro
Stadsfullmäktigen är förstås inte beredd att använda kommunkassan för att lösa det allvarliga trafikproblemet. I stället är det statsstöd och EU-fonder som för handlingen framåt. Denna gång är det en statlig fond som ställer upp med 4 miljoner Euro. Pengarna har använts till att köpa in de fem bussarna, två laddstationer och ett elfordon som ska hålla gatorna rena.
Jag har skrivit om det förut. Om hur stadens vägnät är igenkorkat av bilar. Om bilar som parkeras i parker och korsningar, på övergångsställen och handikapprutor. Om hur turister ignorerar alla förbudsskyltar och kör in i den ”bilfria” delen av gamla stan med sina hyrbilar. Om hur alkohol- och drogpåverkade gör vägarna livsfarliga efter midnatt.
Det har faktiskt blivit lite bättre sedan vi flyttade in 2013. Med betoning på lite. Elcyklar och elscootrar har blivit vanligare, i gamla stan är sopbilarna eldrivna sedan förra året. Men i övrigt är det mesta sig likt.
Hyrbilarnas framfart har däremot blivit värre. Ibland går det knappt att ta sig fram till fots. Många turister tycks anse att de har köpt sig fria från att följa de regler som gäller här, eller så säger de att ”alla gört det”. Med den logiken är det rätt mycket jag skulle göra i Grekland. Köra bil med alkohol i kroppen. Parkera på handikapp-platser och övergångsställen.
Sanningen är att långtifrån alla beter sig illa i trafiken. Men tillräckligt många för att det ska vara ett problem. Det blir inte bättre för att vi besökare sänker oss till grekernas lägsta nivå, det är bättre att vi beter oss som om vi vore kvar i Sverige. Samma lagar gäller här som där.
Blir det bättre?
Frågan är om elbussarna och infartsparkeringen kommer att märkas. Fem bussar med 40 platser blir 200 färre som tar bilen in i centrum. Om de gör det. Det går redan i dag ledbussar dygnet runt mellan centrum och turistförorterna i väster. Varför ta bilen till en parkeringsplats om man ändå måste åka buss sista biten?
Men jag ska inte klaga. Något är bättre än inget. Och staden styrande försöker åtminstone, även om det ofta går rätt dåligt. Cykelbanor som inte går att cykla på, Trottoarer med stora hål, eller träd, mitt i. Staden nominrade för et par år sedan sig själv till ett tillgänglighetspris i EU. Det var otroligt pinsamt.
Vad krävs?
Tyvärr vågar inte stadens styrande utmana väljarna genom att göra det som krävs: Bommar, parkeringsbolag, böter, alkoholkontroller… Det skulle enkelt gå att betala lön åt 100 parkeringsvakter bara genom inkasserade parkeringsböter. Jag räknade en gång till 50 gravt felparkerade bilar på mindre än tio minuter, sedan tröttnade hustrun. Om man adderar felparkerade scootrar kommer man lätt upp i det dubbla. Ibland korkas vår gränd igen av scootrar och den är så smal att inte ens en liten bil får plats i den. Tack och lov, annars skulle det rulla bilar i den.
Det finns en Faccebookgrupp som heter ”χανια:η ασκημια που εγινε συνηθεια” vilket kan översättas med ”Självspäkningen som har blivit vardag”. Där hittade jag denna video, inspelad av en rullstolsburen Chaniabo som vill visa hur hans vardag ser ut